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热熔划线施工方案

一、热熔型涂料施工现场准备
 
1.热熔划线作业人员和监管人员达到施工现场后,首先要了解道路交通情况,在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作,要对交通引导作出局部规划,采取完善和醒目的交通安全措施。把需要划标线的断面保护起来,  以便划线工作清洁路面。
 
2.做好安全防护措施。首先要考虑路面的宽度,  交通等因素,  充分动用标志、交通锥、路栏等安全交通设施。施工人员应着具有反光膜的明亮颜色的工作服,头戴黄色或白色有反光带工作帽。配备交通管理员,管理好行人和交通,尽是防止事故发生。
 
3.清扫路面。划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面,清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。如果在旧线上重新划线时,要检查旧线粘结情况,对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方,  要认真处理,然后才能重新划线。
 
4.放样,放样工序相对繁琐一些,不过这也是很重要的一步,划线人员需要认真对待。
 
(1)做好交通管理,设置好防护设施后,才能进行放样工作,进行标线位置的测量,按设计图纸标明的位置和图形,用测量用具和白粉在路面上作出标记。
 
(2)根据道路的构造及交通情祝不同,一般先测出道路中心点,然后按10一20m间隔确定的中心线,在曲线路段,沿线率半径每5一15cm设定中心点。
 
(3)在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位,当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时,则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核,在向前不断延伸中心线的同时,也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。
 
(4)根据道路中心线位置,标出划线一半的宽度(例如当标线宽为15cm,中心线一半的宽度为7. 5cm)并画出标线宽度的轮廓线,  以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段,必须确认道路线形设计与施工情况,求得与道路线形的协调一致。
 
(5)车道分界线,边缘根据中心线量出,一般情况也需标出标线宽度。人行横道线,导流标线,文字记号等的放要以施工图设计为原则。但是,考虑以道路的特殊条件和进出中等的位置需总体协调时,有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。
 
(6)旧线重新划的放样。当路面标线已磨损而需要重新喷涂时,如标线位置不变,则根据标线上残存的涂料-般勿重新放样,但是当旧标线位置不符合路面情况时,必须重新进行测量修正。因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。
 
5.涂底油,涂底油是为了热熔涂料能更好的与地面接触结合。
 
(1)正常掌握底漆的刷涂用量,过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力,根据路面状况和底漆的特性,可控制在每m刷涂65-230g 为好,用刷子均匀地刷涂在路面上。
 
(2) 底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些, 底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥,可以标线涂布作业。
 
(3)保养时间应根据大气温度,路面温度、湿度、底漆组成,刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细,防止遗漏,特别是路面凹凸明显的地方,可在凹陷的地方适当涂厚一点。
 
6.涂线材料的熔融。将熔解釜载于车上,随熔解釜配置有CP气(液化石油气)为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置,应用这些设备将材料加热搅拌直到熔融,使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响,应给以足够重视。特别注意以下几点:
 
(1)应严格控制温度,避免长时间高温加热,防止涂料变色热劣化。
 
(2)根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速.涂敷量少时,使用小火.熔融涂料移运距离不宜太长。
 
(3)第一锅熔解时(例如最早的一锅)要特别小心温度控制,并注意安全。
 
(A)要充分搅拌、混合,使涂料均匀。供给规定粘度的涂料,补充新材料时,要注意新加入材料的深融情况。
 
(B)要注意加热砍数,  每锅材料尽可能加热-次。一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量,尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。
 
(C)涂料中含有大量空气,会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。
 
二.正式施工
 
1.涂敷(撒玻璃珠)
 
(1)涂敷作业是标线施工的最关键一步,  应按操作程序严格把关。为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠,在划线面(车).上应备有加温和保温装置,按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。
 
(2)将熔融型涂料加温到180-200 在C (根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度),涂料即成熔融的流动状况,用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠,在常温下固化。当涂敷于沥青路面时,涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝.士路面时,  涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。
 
(3)净粉末状的涂料在热熔釜内熔化,达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温(加温)桶中,  然后失去划线机(车)将涂料涂敷于路面上。
 
(4)涂敷划线施工操作程序如下:
 
(A)涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,  必要时要进行参数调整。
 
(B)划线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行,在底漆尚未干燥前就划标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜,造成气泡。
 
(C)在标线涂敷的同时,要撒布玻璃珠,要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中,其反光效果最佳。但要做到这一点很不容易 。涂料温度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠会深入涂层中,涂料温度低,玻璃撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上很好固关上,容易脱落,  反光效果很差。
 
(D)在施工时要严格注意涂料温度,撒布速度,风力风向,设备装备情况对玻璃珠撒布的影响,应避免玻璃珠成堆。撒布要均匀、全面,通常最适当的撒布量是宽15cm棣线,每画100cm时,撒布20- 30g。玻璃珠撒布过多,使白天的色调变坏,并产生高低不平,也易使灰尘沾粘面而降低识别性。
 
2.标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看,最好自然冷却,如采取速冷时,应在涂敷后略等片刻,用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水,可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离,以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难,应尽量不采取速冷固化法。冬季低温时,施工中要采取路央预热措施,防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。
 
三.标线修整与检验
 
(1)画涂标线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量,对不符合标线进行修整,去除溢出和垂落的涂料,检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。要修剔不合规格的标线,收集四处散落的玻璃珠,扫除施工残留物,整理机械设备及工具等。
 
(2)标线涂料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280)的规定。标线的颜色及形状应符合现行国标<道路交通标志和标线》(GB5768)的规定和设计要求。实测项目及数据应符合(JTJ071 - 98)标准的各项规定值。

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